今天分享的是：2024激光雷达行业报告：产业化加速，国产供应链迎来投资机遇（报告出品方：山西证券）

　　多传感器融合成为自动驾驶主流方案。智能驾驶感知方案主要分为纯视觉感知和多传感器融合感知两条技术路线。纯视觉方案易受环境影响，且壁垒较高。多传感器融合感知方案中，激光雷达、摄像头、超声波雷达、毫米波雷达等不同传感器的优劣势容易互补，可显著提升自动驾驶系统的可靠性，弥补纯视觉方案的不足。目前激光雷达融合方案已经成为众多车企L3 级及以上自动驾驶感知的主要选择。

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　　2023 年激光雷达密集上车，产业化加速。根据禾赛科技公告，其ASP从 1022 的 35869 元/台大幅下降到了 4023 的 6394 元/台。成本大幅降低推动激光雷达应用扩大。佐思汽研调研显示，国内车企陆续落地多款激光雷达车型，如蔚来ET5、ET7、ES7、ES8、ES6:理想L9、L8 和小鹏 P5、G9、G6等:据不完全统计，2023年国内有20款以上新车型搭载激光雷达上市:2024年后，宝马、奔驰、沃尔沃等外资品牌也将加入到激光雷达上车潮中。高工智能汽车研究院统计，2023年中国市场乘用车前装激光雷达合计出货 57.09 万颗，同比增长 341.19%;2024 年全年交付有望到 150-180万颗，行业正加速成长。

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