智驾“标配”趋势下，合资车企正快速缩小与国内新能源智驾的差距。3月1日，一汽-大众对外发布了燃油车智驾方案落地三步走的智

　　智驾“标配”趋势下，合资车企正快速缩小与国内新能源智驾的差距。3月1日，一汽-大众对外发布了燃油车智驾方案落地三步走的智驾路线图。

　　具体来看，智驾1.0阶段，将实现燃油车核心高阶智驾功能的普及，覆盖90%城市场景和95%高速场景；智驾2.0阶段，将实现端到端大模型上车，可覆盖95%城市场景和100%高速场景，保证燃油车的智驾平权；智驾3.0阶段，即在2026年实现覆盖100%城市场景和100%高速场景。

　　当前，一汽-大众处于智驾1.0阶段，全新探岳L则是这一阶段的代表车型。3月1日，全新探岳L上市，推出 300TSI、330TSI、380TSI 三种动力配置共 3 种车型， 全款一口价17.69 万元起。

　　一口价的推出，让全新探岳L欲获得更多市场份额的野心不言自明。在竞争激烈的中型SUV市场，全新探岳L如何胜出？补强智能化体验是重要一环。

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　　智能驾驶之外，智能座舱也是全新探岳L的核心亮点。全新探岳L的座舱以5+X多屏多模交互系统为核心，搭载15英寸2K中控屏，搭配11.6英寸副驾影音娱乐屏，以及10.25英寸全数字液晶仪表，并包含了灯光交互、声音交互等多个方面。据了解，全新探岳L搭载高通8155芯片，并深度融合Deepseek大模型。