4月1日晚间，针对小米SU7交通事故，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在微博回应称，无论发生什么，小米都不会回避。

　　小米SU7标准版无激光雷达，纯视觉模式夜间识别效果欠佳，存在障碍物识别不及时问题。

　　国金证券称激光雷达成主流方案，国内高阶智驾车型大多配备。激光雷达环境感知精度高，能获取目标多种信息且抗干扰能力强。国内多数主机厂采用多传感器融合技术路线，高阶NOA功能车型普遍搭载激光雷达，仅个别车企效仿特斯拉探索去掉激光雷达的视觉方案。

　　数据显示，2024年速腾聚创激光雷达销量约54.42万台，同比增长109.6%。业绩报告显示，速腾聚创2024年实现营收约16.5亿元，同比增长47.2%，毛利率从2023年的8.4%翻倍至17.2%，均连续三年保持高速增长。其中，第四季度毛利率更是达到了约22.1%，远超市场预期。

　　据相关媒体报道，截至2024年底，速腾聚创已成功取得28家汽车整车厂及一级供应商的95款车型的量产定点订单，并为12名客户的32款车型实现SOP。

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　　截至2024年12月31日，公司与全球310多家汽车整车厂和一级供应商建立了合作关系。

　　另外，速腾聚创还募资9.89亿港元（70%投入研发），聚焦车载与机器人双赛道。其机器人业务毛利率高达35%-50%（车载仅14.1%），通过软件算法集成（如HyperVision感知系统）提升附加值。

　　随着AI算法与传感器深度融合，激光雷达将不仅赋能智能驾驶，更在机器人、智慧城市等领域开辟新场景。灼识咨询预测，2030年全球机器人激光雷达市场规模将达2162亿元，复合增长率超50%。在这一浪潮中，双雄的布局或将成为中国高端制造全球化的重要注脚。

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