2024年需要怎样的汽车？百度Apollo给出了答案
[车友头条-车友号AutoLab]多传感器融合方案配合强大的算力，Apollo RT6给行业提供了一个新的标杆。
RT6的激光雷达还创新性地加入了灯带，不仅提升了整车的科幻感，还能配合数字大灯一起，向其他道路参与者传递本车的状态及行驶意图。例如无人车要礼让行人的时候，可以通过灯光的闪烁让行人知道无人车是等候中，现在通过很安全。
这种灯光交互在无人车推广阶段是刚需，能更容易让无人车在人们心中建立好感，提升大家对新事物的接受程度。
此外，虽然RT6搭载了丰富的传感器，但并没有牺牲掉天窗。RT6采用了创新的龙骨天窗，让传感器和天窗结构实现高度一体化设计，大家坐在车内，依然能够享受天窗带来的空间开阔感。
值得注意的是，车顶末端的传感器设计 满足常规感知能力之外，还能给车辆带来更低的风阻系数，这样的设计将自动驾驶产品设计与车辆工程设计进行了完美的融合。
RT6面向未来设计的玄机都藏在车内。打开车门坐进车内，才发现RT6的内部空间布置和传统汽车完全不同，它没有传统的前后排，没有驾驶位，取而代之的是一个满足未来出行需求的“百变空间”。
我个人非常喜欢RT6 的“前排模块化可选配置”设计，后排是两个独立座位，而前排则可以根据用户需求，自由选择座位、行李架、办公桌、游戏机、售卖机等等。总体而言，前排的布置是围绕着后排乘客需求定制的，用模块化选装的形式，匹配自动驾驶出行中的多元需求。
传统的汽车座舱设计，绝大多数的功能都是围绕前排乘客展开的，中控屏、扶手箱等，以及基于这些硬件承载的驾驶体验、导航等针对驾驶场景的服务。
而RT6内饰带给我的震撼，来自这是首次有量产车，能够向我们展示当自动驾驶取代驾驶位之后，车内服务中心转移到第二排后，会有怎样的体验？
