2022年将有多款L2+及以上的智能车型上市，全球迎来L2向L3/L4跨越窗口，预计2030年全球L2、L3和L4/L5级别的渗透率将分别达到30%、35%和20%。从智能驾驶等级来看，高阶智能驾驶环境监控主体从驾驶员变成了系统，驾驶决策责任方也过渡到了整车系统，支持的辅助驾驶功能更多，因此对环境感知信息的需求也更大，传感器搭载数量大幅增加。随着智能驾驶加速发展，多传感器融合方案将是实现智能驾驶的主流趋势，成为智能驾驶行业的“新宠”！接下来，我们以全新第三代荣威RX5 NGP智驾版为例，看看它的多传感器融合方案吧。

　　全新第三代荣威RX5 NGP智驾版实现NGP功能的背后，还有着强大的驾驶环境感知硬件和智能驾驶芯片加持。首先要说的是，其采用多维感知融合方案，全身上下竟然有多达28个感知传感器！具备360°全覆盖的高精度感知定位能力，拥有更长的探测距离、更广的探测范围，能识别更多的物体，全方位覆盖车辆周围环境。

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　　而基于强大驾驶环境感知传感器，全新第三代荣威RX5 NGP智驾版能“眼观六路、耳听八方”，具备超视距、多维度的感知能力，看得远、看得全，更看得清、看得准。以通常应用于头部新势力高端车型的800万像素120°前视摄像头为例，相较于200万像素前视摄像头，其有效探测距离提升60%，能实现“超视距感知”。

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